友達(dá)光電董事長(zhǎng)彭雙浪12月4日在友達(dá)蘇州工廠向第一財(cái)經(jīng)記者透露，今年車載業(yè)務(wù)在友達(dá)光電營(yíng)收中的占比會(huì)達(dá)到27%-28%，三年后車載業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比將進(jìn)一步提升至超過(guò)40%。同時(shí)友達(dá)發(fā)力Micro LED顯示，明年Micro LED將在車上批量應(yīng)用。

作為中國(guó)臺(tái)灣兩大顯示面板企業(yè)之一，友達(dá)光電去年?duì)I業(yè)額為626.5億元人民幣。近年中國(guó)大陸面板廠不斷壯大，中國(guó)臺(tái)灣面板企業(yè)往車載等高附加值業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。友達(dá)已調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu)，把智能出行、顯示科技、垂直場(chǎng)域作為三大支柱。

友達(dá)光電去年收購(gòu)了德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商BHTC，車載業(yè)務(wù)從顯示面板，擴(kuò)展到智慧座艙。彭雙浪說(shuō)，因?yàn)閲?guó)際車廠今年下的訂單，營(yíng)收在兩三年后體現(xiàn)；中國(guó)大陸車廠今年下的訂單，營(yíng)收在一年后體現(xiàn)，所以預(yù)計(jì)友達(dá)車載業(yè)務(wù)未來(lái)三年持續(xù)增長(zhǎng)。

車載顯示涵蓋液晶、OLED和Micro LED等顯示技術(shù)。彭雙浪透露，目前友達(dá)車載顯示業(yè)務(wù)仍以性價(jià)比較高的液晶顯示為主，會(huì)融入Mini LED背光技術(shù)使色彩更豐富，也會(huì)導(dǎo)入低溫多晶硅技術(shù)實(shí)現(xiàn)可觸控；車載OLED顯示，會(huì)外購(gòu)OLED屏來(lái)制作。

下一步，友達(dá)車載業(yè)務(wù)的重點(diǎn)是融合Micro LED顯示技術(shù)的智能座艙。彭雙浪透露，索尼和本田合作的新能源汽車明年將在美國(guó)上市，該車的車頭顯示應(yīng)用了友達(dá)的Micro LED顯示屏，所以Micro LED顯示明年將在車上批量應(yīng)用。

相比液晶、OLED，Micro LED顯示有薄、可彎折、視角寬、能耗低、可拼接、壽命長(zhǎng)、透明度高的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格貴。彭雙浪說(shuō)，友達(dá)通過(guò)擴(kuò)大應(yīng)用、優(yōu)化零部件，可讓Micro LED每?jī)赡杲档鸵话氤杀�，預(yù)計(jì)其成本2029、2030年與OLED接近。未來(lái)Micro LED還可用于智能汽車的抬頭顯示、中控顯示、智能窗、天窗、智駕界面等。

中國(guó)大陸顯示面板企業(yè)也在積極拓展車載業(yè)務(wù)。彭雙浪認(rèn)為，智慧座艙的價(jià)值大約是車載顯示面板模組價(jià)值的十倍，友達(dá)收購(gòu)BHTC后已具備汽車一級(jí)供應(yīng)商的資質(zhì)，所以友達(dá)車載業(yè)務(wù)會(huì)從供應(yīng)面板模組向供應(yīng)智慧座艙方案轉(zhuǎn)型，以提升價(jià)值。

“智能汽車的外部顯示也將有很多潛在需求。”彭雙浪說(shuō)，未來(lái)在車聯(lián)網(wǎng)中，車頭可有保險(xiǎn)桿顯示器，車后窗可有廣告顯示，車尾還可有信息顯示，側(cè)窗顯示可用于迎賓，三角窗顯示可做定制化的功能接口，這些領(lǐng)域Micro LED也有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用。

集邦咨詢Trand Force研究總監(jiān)余彬向第一財(cái)經(jīng)記者分析認(rèn)為，Micro LED憑借高亮度、設(shè)計(jì)自由、長(zhǎng)壽命等特性，未來(lái)必然是車載顯示技術(shù)的重要路線之一，目前已經(jīng)看到Micro LED廠商和整車廠一起研發(fā)出成果，部分廠商預(yù)估2026年將會(huì)量產(chǎn)。

“但是Micro LED技術(shù)目前成本依然較高，即使2026年量產(chǎn)，預(yù)估出貨量也不會(huì)很大。”余彬說(shuō)，Micro LED要解決成本問(wèn)題，需要提升良率、縮小芯片尺寸、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同等。未來(lái)這些問(wèn)題將逐步突破，推動(dòng)Micro LED車載應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)成長(zhǎng)。